به نقل از «جنوب نیوز»

این خودرو ضد آب است!+عکس

تاریخ انتشار: ۹ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۰۸۲۰۹

داستان همیشگی ایلان ماسک و ادعاهای جنجالی او ادامه دارد. مدیرعامل تسلا می‌گوید که پیکاپ تمام الکتریکی سایبرتراک ضد آب خواهد بود.

به گزارش«جنوب نیوز» به نقل از برترین ها؛سایبرتراک پیکاپ بلندپروازانه تسلا با طراحی غیر معمولِ آینده‌گرایانه است که معرفی آن به سال ۲۰۱۹ بر می‌گردد و تا به اینجا دردسرهای زیادی را پشت سر گذاشته است؛ از آبروریزی شکسته‌شدن شیشه آن طی رویداد رونمایی تا چندین بار تاخیر در عرضه.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

ایلان ماسک، مدیر عامل خودروساز آمریکایی تسلا اخیراً به رسم همیشه در توییتر ادعایی بحث‌برانگیز کرده است: سایبرتراک به حدی ضدآب خواهد بود که بتواند از رودها، دریاچه‌ها و حتی دریاهایی بگذرد که خیلی مواج نیستند.

 

ایلان ماسک در توییت دیگری اظهار داشت که برای طی مسافت بین پایگاه فضایی در حال توسعه اسپیس ایکس در تگزاس با نام استاربیس و جزیره پادره جنوبی در خط ساحلی جنوب غربی این ایالت به سایبرتراک نیاز دارد. او همچنین به کانالی اشاره کرد که احتمالاً همان گذرگاه برازوس سانتیاگو در شمال تاسیسات پرتاب اسپیس ایکس باشد و از این رو، باید مسافت کوتاهی بین جزیره برازوس تا پادره جنوبی پیموده بشود. امکان استفاده از پل موجود در این منطقه مهیا است اما ایلان ماسکی که به سفرهای کوتاه با جت شخصی خود شهرت دارد، احتمالاً فقط با راهی کم‌سروصداتر و البته عجیب‌تر برای رفت و آمد راضی می‌شود.

اگر به خاطر این ادعا فکر می‌کنید پیکاپ تسلا سایبرتراک محصولی استثنائی از این خودروساز آمریکایی است، باید گفت که ایلان ماسک در گذشته هم چنین ادعایی را در مورد خودروهای تسلا کرده است. این کارآفرین جنجال‌برانگیز در سال 2016 در توییتر بیان داشت تسلا مدل S طوری روی آب شناور می‌ماند که می‌توان برای بازه‌های زمانی کوتاه آن را به عنوان قایق به کار گرفت. ضمن اینکه رانش به وسیله چرخش چرخ‌ها صورت می‌گیرد؛ روشی فوق‌العاده ناکارآمد برای پیش‌رانش.

وعده‌های ایلان ماسک برای سایبرتراک تسلا موضوع جدیدی نیست. او زمانی از ضد گلوله بودن پنجره‌های این پیکاپ الکتریکی خبر داده بود و دست آخر جلوی صدها نفر جمعیت حاضر در رویداد رونمایی، پنجره‌های آن با توپ فولادی هم‌اندازه توپ بیس‌بال به راحتی شکسته شدند. نهایتاً باید اشاره کرد که پیکاپ تسلا سایبرتراک بعد از تاخیرهای متعدد قرار است بالاخره در سال ۲۰۲۳ روانه بازار شود.

منبع: جنوب نیوز

کلیدواژه: ایلان ماسک

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.jonoubnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جنوب نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۰۸۲۰۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پایان تحقیقات درباره اتوپایلوت تسلا پس از 13 تصادف مرگبار

ایتنا - اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها (NHTSA) پس از بررسی صدها تصادف مربوط به استفاده نادرست از اتوپایلوت تسلا، از جمله 13 مورد که منجر به مرگ و بسیاری از که با صدمات جدی همراه بود، تحقیقات طولانی مدت را در مورد سیستم کمک راننده خودکار تسلا بسته است.
اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها (NHTSA) پس از بررسی صدها تصادف مربوط به استفاده نادرست از اتوپایلوت تسلا، از جمله 13 مورد که منجر به مرگ و بسیاری از که با صدمات جدی همراه بود، تحقیقات طولانی مدت را در مورد سیستم کمک راننده خودکار تسلا بسته است.

دفتر بررسی عیوب NHTSA در اسنادی که روز جمعه منتشر شد، اعلام کرد که مجموعه بررسی گسترده‌ای را تکمیل کرده است که شواهدی را نشان می‌دهد که سیستم درگیر شدن راننده ضعیف تسلا برای قابلیت های عملیاتی مجاز اتوپایلوت مناسب نیست.

آژانس نوشت: «این عدم تطابق منجر به شکاف ایمنی حیاتی بین انتظارات رانندگان از قابلیت‌های عملیاتی و قابلیت‌های واقعی سیستم شد که خود منجر به سوء استفاده و تصادفات قابل اجتناب شد.»

بسته شدن کاوشگر اولیه که در سال 2021 آغاز شد، پایان یکی از آشکارترین تلاش‌های دولت برای بررسی دقیق نرم‌افزار اتوپایلوت تسلا است. با این حال، تسلا هنوز تحت فشار چندین تحقیق دیگر است.

 

وزارت دادگستری همچنین در حال بررسی ادعاهای این شرکت در مورد این فناوری است و وزارت وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا، تسلا را به تبلیغ نادرست قابلیت‌های اتوپایلوت و نرم افزار پیشرفته‌تر Full Self-Driving بتا متهم کرده است. این شرکت همچنین با چندین پرونده قضایی در مورد اتوپایلوت مواجه است. 

این آژانس نوشت: « این تصادفات اغلب شدید هستند، زیرا نه سیستم و نه راننده واکنش مناسبی نشان نمی‌دهند، که منجر به نتایج تصادف دیفرانسیل با سرعت بالا و انرژی بالا می‌شود.»

تسلا به رانندگان می‌گوید هنگام استفاده از اتوپایلوت که از طریق سنسور گشتاور و در خودروهای جدیدتر، از طریق دوربین داخل کابین اندازه‌گیری می‌کند، باید به جاده توجه کنند و دست‌های خود را روی فرمان نگه دارند. اما NHTSA و سایر گروه‌های ایمنی گفته‌اند که این هشدارها و بررسی‌ها به اندازه کافی از تصادفات محافظت نمی کند. در ماه دسامبر، NHTSA  گفت که این اقدامات برای جلوگیری از سوء استفاده کافی نیست.

تسلا با صدور یک فراخوان از طریق به‌روزرسانی نرم‌افزاری موافقت کرد که از نظر تئوری، نظارت بر راننده را افزایش می‌دهد. اما به نظر نمی‌رسد که این به‌روزرسانی واقعاً اتوپایلوت را تغییر زیادی دهد.

 
NHTSA  نزدیک به سه سال روی تحقیق در مورد Autopilot کار کرد و در طول این فرآیند بارها با تسلا ملاقات یا تعامل داشت. بسیاری از بررسی‌های مستقیم تصادفات را انجام داد و برای ارائه اطلاعات در مورد آنها نیز به شرکت متکی بود. اما آژانس از داده‌های تسلا در یکی از اسناد پشتیبانی انتقاد کرد.

تناقض‌های موجود در داده‌های تسلا باعث ایجاد ابهام در مورد آمار واقعی تصادف خودروهایی می‌شود که با اتوپایلوت درگیر هستند. این آژانس اعلام کرد:« کمپانی تسلا از هر تصادفی که تحت تاثیر اتوپایلوت است، حتی در تصادفات شدید، به دلیل شکاف در گزارش‌گیری از راه دور، آگاه نیست. تسلا تا حد زیادی داده‌های تصادفات را تنها با استفاده از پایروتکنیک دریافت می‌کند، به این معنی که کیسه‌های هوا، پیش کشنده‌های کمربند ایمنی یا ویژگی کاهش ضربه عابر پیاده در کاپوت خودرو فعال می‌شوند.»